空港の野生動物・自然関連リスク対策
野生動物の滑走路侵入を防ぎ、対策の効果を記録する。
滑走路周辺の野生動物を検知し、空港ごとの運用に合わせた忌避・対応を支援。検知から対応までを一つの記録にまとめ、運航安全と環境対応の両面で活用できます。
野生動物・環境の記録
滑走路の危険要因
97%
監査準備が整った移動区域
検知記録
完了1,340
忌避対応
完了1,212
重点生息箇所
把握済み18
影響低減の対策
要対応9
このソリューションが必要な理由
監視から予防まで、記録をつなぐ。
定期調査だけでは、報告書の提出後に変化する現場を追いきれません。KEAは継続的な検知と、重点箇所での状況に応じた忌避対応を連携させ、滑走路の安全管理と環境対応に共通で使える記録を構築します。
リアルタイムに検知
センサー、カメラ、生物音響データを用いて、昼夜を問わず飛行場内の種と活動状況を把握します。
種の行動に合わせた忌避
種の行動特性と空港の運用手順に基づき、音響信号などの対応を設定。担当者の監督のもと、迅速な野生動物対策を支援します。
離れた場所でも継続運用
飛行場の周縁部でも24時間の監視が可能です。自動対応と担当者による操作を、現場ごとに設定できます。
継続的に対策を改善
検知・対応の結果を学習し、動物が刺激に慣れることによる効果の低下に対応します。
一つひとつの対応を根拠に
検知と忌避の履歴を自動で保存。変更履歴を追跡・再現できる記録として、当局、監査人、経営層への説明に活用できます。
安全と環境、共通のデータ基盤
滑走路の安全を支えるデータを、空港整備計画や環境影響評価に必要な環境情報の整備にも活用します。
空港間で比較できる評価
共通の手法で記録・報告するため、書式をそろえ直すことなく複数空港の状況を比較できます。
航空分野の基準を踏まえた設計
ICAOの野生動物危険管理に関する基準と、各国の所管当局による運用を踏まえて構築します。
専門家が確認してから報告
判断が必要な案件は、担当する専門家が確認します。
導入場所
野生動物の侵入・接近が生じる場所に。
外周フェンス
飛行場の境界に、検知・対応の機能を追加します。
出入口
フェンスだけでは防げない開口部をカバーします。
搭乗橋
搭乗エリアへの動物の侵入対策に。
機材置場・消防施設
タイヤ、ケーブル、車両への被害を防ぎます。
ターミナル・格納庫
利用者や職員と野生動物が接触しやすい場所を管理します。
立入制限区域
同じ検知システムで、許可されていない人の侵入も把握できます。
現状診断
一つの空港から複数空港まで、重点箇所と既存対策を把握し、記録・管理体制の不足を整理します。
導入・設置
リスクが集中する場所に検知・忌避機器を設置し、周辺に生息する種に合わせて調整します。
継続支援
季節変化、工事、規制上の確認時期に合わせて、システムと記録を更新します。
どの段階からでも
今ある仕組みを活かし、不足する部分から。
既存の野生動物対策、環境調査資料、リスク管理の仕組みを活用できます。新規構築にも対応。各工程のデータを一つの記録につなげるため、空港が増えても最初から作り直す必要はありません。
専門家ネットワーク
空港の技術を、専門家の知見が支える。
継続的な検知と現場に合わせた忌避対応を、生態学者・野生動物の専門家が支援。環境DNA、カメラトラップ、生物音響データを収集する現地事業者とも連携します。
日々の監視はシステムが担い、モデルだけでは判断できない事例を専門家が確認します。